停车不用在靠运气，智慧停车系统分秒易停让你随到随停

随着社会的进步，都市化让人潮聚集，但在繁荣经济的背后，仍有许多不便，停车问题即是其中之一，相信这是所有开车族都得面对的问题。停车靠经验，还是靠运气?如果现在告诉您，只要上网预约，随时都有停车位，您相信吗?

对开车族而言，最令人头痛的问题莫过于找停车位，尤其是遇到时间愈紧急时，偏愈是找不着，宛如热锅上的蚂蚁般。如果违规停车，还要担心车子被拖吊，不但得花钱消灾，更要花时间去取车，怎么说都不是好事。怎样让找停车位不用再碰运气，最好是随时都有停车位可停，想必是所有开车族的最大心愿。

停车场及车位即时资讯　减少寻找时间

现在开车在台北市街头，都可以看到在各重要路段上架有大型的LED交通资讯显示看板，除了一般行车资讯外，还会不时秀出该路段周边停车场距离，及现有的停车位资讯，方便开车族就近停车。

这项停车场即时资讯提供服务，看似简单，不过背后还是需要e化来帮忙。提供停车资讯的停车场必须要设置汽车进出的计算器(counter)，再将资讯传递给主机系统，系统便会即时或定时(一般设定在3~5分钟)将停车位变化资讯上传至台北市停管处的主机，进行更新。

整个资讯架构难度不高，关键在停车场数量众多，且大小不一，业者不一定有意愿参与资讯提供;因此现阶段主要由公营停车场着手，民营停车场可自由参与。

这种交通显示看板虽然可提供停车资讯，方便就近停车;但仍有美中不足之处。对于熟悉该区域的开车族来说，透过看板资讯可以很快找到停车位。但对于不熟悉该区域的驾驶人而言，极有可能因不熟路况，找不到停车场，甚至是看到显示看板资讯时，已经错过了最近的停车场。

因此，除了台北市停管处主动提供的道路交通资讯外，还有没有让驾驶人可以不用碰运气，一定有车位可停的方法呢?

车载资通讯产业推动办公室目前正在进行1项智慧停车服务系统的试验，选定国立中央图书馆中和分馆停车场及三重综合体育场停车场两处，进行实地测试。希望透过资通讯技术的协助，让停车不再是恶梦，而是可以透过事前预约的方式，随到随停好方便。车载资通讯产业推动办公室资深经理傅世卿表示，政府积极发展庶民经济，希望高科技的应用可以普及到一般民众生活，提升生活品质与便利性;而智慧停车服务系统的开发，就是希望藉由资通讯技术来解决民众最头痛的停车问题。

智慧停车服务系统　还可预约停车

车载资通讯产业推动办公室经理郑镒钟指出，这套智慧停车服务系统主要分成两大部分，一是停车资讯查询，一是预约停车服务。

郑镒钟指出，在3G手机、MID、GPS产品普及下，只要连上网路就可取得许多资讯。智慧停车服务系统目前采用平板电脑为载体，透过3G网路进行连线，而智慧型手机也一样可以使用。

整套系统主要利用台北市停管处的资料库，提供新北两市停车场基本资讯。在停车资讯查询服务，驾驶人在登入系统后，只要按下我的位置(记得开始GPS定位)，地图上立即会显示您目前所在位置，透过文字输入即可搜寻停车场位置，选定停车场点选图示，就可以看到该停车场的相关资讯。

目前使用停车场及车位查询服务不用收费，同时该系统也开放停车场业者申请，提供自家停车场资讯至该平台。

至于预约停车服务，目前正在征求驾驶人参与测试计画，因此提供免费预约点数给测试者利用;傅世卿表示，截至目前约有400多人申请参与，经筛选后约有200多人参与实测。预约停车服务，是停车资讯的进一步服务，当驾驶人搜寻到停车场资讯后，资讯内容除了位置、可停车空位，还有停车费用等资讯，驾驶人如果想要进一步预约，只要按下预约停车按键，系统将自动帮驾驶人引导至停车场预约作业的画面，只要依照指示进行即可完成预约;当完成预约后，系统会给予1组验证码，在抵达停车场时，于入口闸门验证设备上输入验证码，就可以停车了。

除了预约停车位服务，为防止驾驶人临时变更行程，系统也提供取消与查询预约服务。目前系统提供大台北地区超过100个公、私立停车场车位查询，以及中和、三重两处停车场预约停车服务。

金流成最大考验　未来将逐步落实多元付费机制

傅世卿表示，由于这套停车预约服务系统采使用者付费模式，在日后正式实施后，欲使用停车预约服务的驾驶人须加入会员，并预先存取定额费用在帐号下，且采取先行扣款的收费模式;在公营停车场以服务大众前提下，初期可能不适合导入这套系统。

不过，民营停车场业者在营运及获利前提下，会更适合透过这套系统来提升获利。郑镒钟表示，停车场导入这套系统的好处，在于让停车场业者有更弹性的管理与营运模式，如可因应不同时段的停车难易度，推出不同的停车费率活动，或是提供不同的服务，来提升停车场的营运效率，进而达到获利提升的效益。

不过，郑镒钟也指出，有意导入这套停车预约系统的停车场业者，系统建置的预算约在新台币15万元，主要用于出(入)口闸门的预约验证设备及系统主机。他同时建议，有意导入的停车场，在车道的规划相形重要，因为如果只有单一车道，预约车辆无法顺利进入，就不能达到提供预约服务的美意。

至于能否进一步与现行小额付费的悠游卡结合，或是采NFC付费模式;傅世卿表示，金流是整套系统的最大问题。由于预约系统采预付费设计，现在悠游卡大部分使用者仍属不计名卡，如果先付费，但届时却没有停车，会产生退费问题，因此现阶段暂不考虑。另外，采NFC付费机制，则需要大环境配合，目前台湾NFC付费机制仍属起步阶端，将来环境成熟后，可以考虑整合至系统，相信对驾驶人会更便利。

智慧停车系统参考网站：分秒易停 - 您的专属停车管家 http://www.msetcp.com